Europa przygotowuje się na droższe drogi w 2026 r
Tłumaczenie AI z języka angielskiego – DeepL.
W przyszłym roku przewoźnicy będą musieli zmierzyć się z podwyżkami opłat drogowych, rozszerzeniem opłat na więcej dróg oraz zmianami w systemach opłat drogowych w kilku krajach europejskich. Dla branży transportowej oznacza to konieczność ponownego obliczenia stawek, tras i rentowności kontraktów.
Od 1 stycznia 2026 r. w Austrii będą obowiązywały nowe stawki opłat drogowych dla samochodów ciężarowych, uzależnione od liczby osi, emisji CO2 i poziomu hałasu pojazdu. Rząd podkreśla, że zmiany mają na celu zachęcenie do korzystania z pojazdów bezemisyjnych i przeniesienie transportu na kolej, bez podnoszenia podatków.
Od 1 stycznia i 1 lipca 2026 r. w Belgii wejdą w życie znaczące zmiany w systemie opłat drogowych dla samochodów ciężarowych. Wszystkie urządzenia zostaną automatycznie zaktualizowane, aby od nowego roku prawidłowo obliczać opłaty drogowe.
Od 1 stycznia 2026 r. w Czechach wejdzie w życie nowy cennik opłat drogowych. Zmiany obejmują zarówno podwyżkę stawek, jak i rozszerzenie sieci odcinków płatnych, a kluczową rolę w obliczaniu opłat będzie odgrywał komponent emisji. Najbardziej wzrosną opłaty dla pojazdów o niższych klasach emisji CO₂, zwłaszcza w segmencie najcięższych kombinacji oraz konfiguracji czterech i pięciu osi. Różnice między klasami mogą sięgać kilkudziesięciu procent, co znacząco wpływa na koszty podróży.
Od 1 lutego 2026 r. opłaty za przejazd francuskimi autostradami wzrosną średnio o 0,87%. W porównaniu z poprzednimi latami jest to jedna z najłagodniejszych podwyżek od czasu pandemii. Dla porównania: w 2023 r. opłaty wzrosły o 4,75%, w 2024 r. o 3%, a w 2025 r. o 0,92%.
Jedną z najbardziej systemowych zmian wprowadzą Holandia. Od 1 lipca 2026 r. kraj ten zrezygnuje z eurowiniety i zastąpi ją opłatą drogową opartą na liczbie przejechanych kilometrów i klasie emisji CO2 pojazdu. Nowy system obejmie prawie wszystkie autostrady, wybrane drogi krajowe i lokalne odcinki w pobliżu dużych miast. Wysokość opłaty będzie zależała od masy pojazdu i klasy emisji CO2 – im lżejszy i mniej zanieczyszczający pojazd, tym niższa stawka za kilometr.
Od 1 lipca 2026 r. Rumunia odejdzie od systemu winiet dla pojazdów powyżej 3,5 tony i wprowadzi elektroniczny system poboru opłat TollRo, oparty na zasadzie „pay as you go”. System obejmie autostrady, drogi ekspresowe, trasy europejskie i kluczowe trasy poza miastami.
Jedną z najbardziej odczuwalnych zmian w regionie ogłosiła Polska. 1 stycznia 2026 r. stawki opłat drogowych zostały zindeksowane, a od lutego 2026 r. taryfy w systemie e-TOLL wzrosną o 40–42%. Podwyżki będą miały zastosowanie do autostrad, dróg ekspresowych i wybranych dróg krajowych dla pojazdów powyżej 3,5 tony oraz autobusów.
Źródło: trans.info