Stawki opłat drogowych w Polsce wzrosły o ponad 40%
Podwyżki stawek systemu e-TOLL oraz rozszerzenie sieci dróg płatnych od lutego 2026 r. znacząco zwiększyły koszty działalności firm transportowych. Jak pokazują dane z najnowszego raportu Związku Pracodawców Transport i Logistyka Polska (TLP), zmiany te wywierają istotną presję na rentowność przewozów.
Stawki opłat drogowych wzrosły średnio o ponad 40%, a sieć dróg objętych systemem powiększyła się o kolejne 645 km. W efekcie niemal cała infrastruktura wykorzystywana przez transport ciężki została objęta opłatami, co bezpośrednio zwiększa koszty operacyjne przedsiębiorstw.
Jednym z najważniejszych wniosków raportu jest ograniczona możliwość przenoszenia rosnących kosztów na klientów. Aż 60% firm transportowych deklaruje, że musi pokrywać wzrost opłat e-TOLL z własnej marży. Jednocześnie ponad 73% przedsiębiorstw przewiduje, że w najbliższych miesiącach rentowność ich działalności może znaleźć się na granicy opłacalności lub nawet przejść w stratę.
Najbardziej odczuwalne skutki zmian dotyczą najmniejszych przedsiębiorstw transportowych. Mikrofirmy posiadające do 10 pojazdów stanowią ponad 60% uczestników badania, co dobrze odzwierciedla strukturę polskiego rynku transportowego.
W dłuższej perspektywie może to prowadzić do dużego spadku dostępności pojazdów, a także zmiany struktury rynku, na rzecz dużych przewoźników, którzy mogą łatwiej absorbować rosnące koszty działalności.
Badanie pokazuje również, że próby renegocjacji stawek transportowych często spotykają się z bardzo twardą reakcją rynku. Najczęstszą odpowiedzią zleceniodawców jest odmowa podwyżki, nierzadko połączona z groźbą zakończenia współpracy.
Jednocześnie – jak wskazują przedstawiciele branży – rosnące koszty systemowe wpływają także na sposób planowania działalności przez firmy transportowe. Zamiast inwestować w rozwój floty czy modernizację technologii, wiele firm koncentruje się dziś na działaniach dostosowawczych. Ponad 47% przedsiębiorstw deklaruje ograniczenie działalności lub redukcję taboru.
Ponieważ transport drogowy pozostaje kluczowym elementem krajowych łańcuchów dostaw, zmiany w kondycji branży mogą w dłuższej perspektywie wpływać także na koszty funkcjonowania przedsiębiorstw w innych sektorach gospodarki.
Źródło: tslbiznes.pl